|
Вашому бізнесу > Страхування відповідальності > Страхування відповідальності перевізника та експедитора 
Страхування відповідальності вантажоперевізника (експедитора)
Згідно з Конвенцією CMR, перевізник несе відповідальність за повну або часткову втрату вантажу або за його пошкодження під час перевезення, а також за затримку доставки. Це означає, що у разі такої втрати або пошкодження перевізник зобов’язаний відшкодувати іншій стороні вартість втраченого вантажу, і, крім того - вартість перевезення (фрахт), митні збори, а також інші витрати, пов’язані з перевезенням вантажу - в пропорції відповідно до розміру втраченого вантажу. Питання відповідальності перевізника при наданні послуг з перевезень в межах України регламентуються також Цивільним кодексом, Законами України «Про транспорт» (ст.13) і «Про автомобільний транспорт» (ст. 68), а також «Статутом автомобільного транспорту УРСР», що досі не втратив чинності, де також йде мова про відповідальність перевізника за збереження вантажу, прийнятого до перевезення. Всі вищезазначені нормативні акти прямо передбачають відповідальність транспортної компанії за вантаж. Визначена цими нормативно-правовими актами відповідальність перевізника може призвести до істотних фінансових збитків для перевізника. В цій ситуації, саме страхування стає основним і практично єдиним способом збереження фінансових ресурсів, сил і нервів при виникненні і врегулюванні збитків. При страхуванні відповідальності вантажоперевізника всі витрати з відшкодування збитку у разі втрати вантажу, а також інші додаткові витрати бере на себе страхова компанія.
Страхування вантажів і страхування відповідальності вантажоперевізників
Дуже часто серед вантажоперевізників виникає помилкове переконання, що якщо застрахований сам вантаж, то їх відповідальність перед третіми особами таким чином також застрахована, і більше ні про що не слід турбуватися. Таке переконання хибне, тому що:
По-перше, при страхуванні вантажу захищаються інтереси власника вантажу, а не перевізника; під страхуванням відповідальності за вантаж розуміється страхове покриття ризиків, пов’язаних з виконанням автомобільним перевізником своїх контрактних зобов’язань перед клієнтами;
По-друге, при страхуванні цивільної відповідальності власників автотранспортних засобів за шкоду, заподіяну в результаті ДТП, страхове відшкодування виплачується третій стороні (потерпілому), а відповідальність за компенсацію втрати вантажу власнику цього вантажу покладається на перевізника;
По-третє, страхова компанія, що сплатила страхове відшкодування вантажовласнику, навіть за відсутності у останнього претензій до перевізника, набуває право вимоги до винної сторони, і такою стороною майже завжди буде визнаний перевізник.
Ризики, що покриваються страхуванням
Фізичне пошкодження або загибель вантажу під час перевезення, що відбулося внаслідок зіткнення транспортного засобу з перешкодою або з іншим транспортним засобом, пожежі, перекидання транспортного засобу і т.ін.
Фінансові збитки, пов’язані з наслідками помилок або недбалості службовців страхувальника. В цю групу відповідальності перед клієнтом входять:
відповідальність за прострочення доставки вантажу
видача вантажу особі, що не має відповідного документа на отримання вантажу.
Відповідальність перед третіми особами у разі заподіювання шкоди вантажем. До цієї групи ризиків входить відповідальність за збитки, заподіяні третім особам (тобто, не пов’язані з договірною відповідальністю перевізника), а саме відповідальність за заподіяння збитку здоров’ю або загибель осіб при відвантаженні вантажу, падінні вантажу, вибуху вантажу, витоку, забрудненні вантажем території при аварії і т.ін. Сюди ж входять витрати по наданню медичної допомоги, похованню, непрямі збитки.
Додаткові витрати вантажоперевізника (експедитора) вантажу – це витрати по розслідуванню обставин подій, захист інтересів страхувальника, запобіганню або зменшенню розмірів збитків. До цієї групи ризиків входять витрати по оплаті послуг сюрвейєрів, експертів, адвокатів, витрати по реалізації пошкоджених вантажів після ДТП.
Зразкова вартість страхування відповідальності вантажоперевізника
Для розрахунку тарифної ставки зі страхування відповідальності вантажоперевізника принципово важливою є така інформація: напрямки перевезень, перелік вантажів, що перевозяться, кількість рейсів транспортних засобів, набору застрахованих ризиків, вартості вантажів, що перевозяться, величини обраної страхової суми. Для міжнародних перевізників – додатково треба надати відомості про членство і статус в Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (АСМАП), кількість книжок МДП, що використовуються (TIR Carnets).
При страхуванні відповідальності міжнародного та внутрішньоукраїнського перевізника ставка премії визначається в розрахунку на 1 транспортну одиницю (тягач). При укладенні договору страхування фіксуються всі узгоджені на початок дії поліса умови, у тому числі відомості про номери транспортних засобів. Протягом терміну страхування можливе внесення змін і доповнень в поліс (наприклад, щодо кількості і номерів транспортних засобів, що використовуються, номенклатурі вантажів, вартості вантажів і т.ін.).
Варіанти укладання і терміни дії договорів страхування відповідальності перевізника вантажів
Договір страхування може укладатися як на одне перевезення вантажу, так і на термін від 1 місяця до 1 року, і діяти на території, напрямку або в межах маршруту перевезення, зазначених в договорі.
Як правило, на практиці використовується три варіанти укладення договору страхування відповідальності перевізника вантажів:
Варіант 1. Декларування за певний період.
В цьому випадку застрахованою вважається відповідальність перевізника по всіх перевезеннях, здійснюваних в період дії договору страхування. Страхувальник зобов’язаний періодично надавати відомості про фактичний обсяг фрахту за минулий період. Страховий тариф за цим варіантом страхування розраховується у відсотках від суми очікуваного фрахту перевізника за період страхування.
Варіант 2. Обов’язкове декларування кожного вантажоперевезення.
В цьому випадку незаявлене перевезення (тобто таке, що не задеклароване до його початку) вважається незастрахованим. Страховий внесок в цьому випадку розраховується на підставі базового страхового тарифу на одне перевезення.
Варіант 3. Фіксований річний внесок за кожен транспортний засіб.
В цьому випадку всі перевезення, що здійснюються в період дії договору страхування на вказаних в полісі транспортних засобах, вважаються застрахованими без подальшої подачі відомостей про фактичний розмір фрахту за період страхування. Страховий внесок при цьому розраховується на підставі базового страхового тарифу залежно від кількості транспортних засобів і умов перевезення вантажу. Цей варіант страхування є найпоширенішим серед українських автоперевізників.
В яких випадках здійснюється виплата страхового відшкодування?.
Страховим випадком є факт настання відповідальності Страхувальника в період дії договору страхування:
за втрату та/або пошкодження вантажу, прийнятого до перевезення, внаслідок ДТП, пожежі, вибуху (крім протиправних дій третіх осіб), переохолодження або перегріву вантажу, перевантаження вантажу Страхувальником, угону транспортного засобу з вантажем, крадіжки, грабежу, розбою;
за фінансові збитки, понесені клієнтом Страхувальника, внаслідок прострочення доставки вантажу, прийнятого до перевезення відповідно до Конвенції КДПВ;
Також покривається відповідальність з відшкодування провізних платежів та інших витрат, пов’язаних з перевезенням вантажу у разі його втрати;
перед митними органами, внаслідок порушення митного законодавства у зв’язку зі штрафами і платежами, що накладаються на Страхувальника. За цим пунктом страхуванням не покривається відповідальність за порушення, що підпадають під дію Митної Конвенції про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП (Конвенція МДП 1975 р.), а також відповідальність перед митними органами при перевезенні небезпечних вантажів відповідно до угоди ДОПНВ (1957г);
за видачу вантажу одержувачу, що не мав права його отриувати;
перед третіми особами (крім працівників Страхувальника) у разі заподіяння шкоди вантажем, що перевозиться, при його відвантаженні, падінні, вибуху, витоку, забрудненні вантажем території, що призвели до заподіяння шкоди життю, здоров’ю, а також майну третіх осіб.
|
